LB - 301 BRAMKA UCHYLNA EWAKUACYJNA

Przeznaczona do obsługi wejść dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, umożliwia kontrolowany ruch osób i transport towarów poza głównym systemem obsługi klientów w obiektach rekreacyjnych i sportowych. W dużych zakładach pracy ułatwia wydzielenie kontrolowanego przejścia dla ruchu nie objętego systemem RCP. Szerokość przejścia umożliwia stosowanie jej jako drogi ewakuacyjnej. Jest wyposażona w dwukierunkowy elektromechaniczny mechanizm blokujący. Jest uproszczoną wersją automatycznej bramki uchylnej LB-211.

1. Charakterystyka ogólna:

• ocynkowane i nierdzewne wewnętrzne elementy stalowe, kolumna i skrzydło wykonane z kwasoodpornej, polerowanej stali nierdzewnej
• dwukierunkowy mechanizm umożliwia wykorzystanie jednej bramki jako wejściowej i wyjściowej z blokowaniem ruchu wstecznego (w kierunku niedozwolonym)
• w przypadku wyłączenia zasilania lub sygnału z centralki przeciwpożarowej skrzydło można obrócić swobodnie w obu kierunkach, bez konieczności dodatkowego wysprzęglania
• zastosowane elementy tłumiące zwiększają trwałość mechanizmu i zapewniają cichą pracę bramki
• elektromagnetyczne blokowanie ramienia w pozycji przegrodzenia
• samoczynny powrót skrzydła do położenia zagradzającego
• dostępna wersja do pracy w warunkach zewnętrznych bez narażenia na opady
• brak zewnętrznej kryzy i ukryte wewnątrz obudowy śruby kotwiące do podłoża, umożliwiają wykorzystanie całej szerokości przejścia i zabezpieczają przed potknięciem
• # bramka posiada awaryjne zabezpieczenie naporowe pozwalające nawet w stanie zaryglowanym obrócić skrzydło działając momentem powyżej 550Nm

LB 301

2. Sterowanie:

Po podaniu sygnału otwarcia następuje zwolnienie blokady i jest możliwe odchylenie skrzydła o kąt 90° w odpowiednim kierunku. Stan odryglowania trwa tak długo jak zewnętrzny impuls. Po przerwaniu impulsu i powrotu skrzydła do położenia zamknięcia następuje zaryglowanie bramki.
Bramka ma sprężynowy układ powrotu skrzydła do położenia zamknięcia. Jest możliwe jednak odłączenie tego układu i zamykanie skrzydła ręczne.
W położeniach +/-90° można zaparkować ramię mimo działania sprężyny powrotnej.

3. Dane techniczne:

4. Konserwacja:

• smarowanie rygli: raz w roku lub co 100tys. przejść